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新車*要做足大部分車主在到了首保期,都會按照廠家的規(guī)定,牽引車轉讓,去服務站去做*,因為,大多數(shù)汽車廠家對新車都實行了首保*換機油的優(yōu)惠。如上海通用在質量擔l保期會提供4次*機油和機油濾清*更換服務。但也有為數(shù)較少的車主,既不向工作人員咨詢,也從來不看《*手冊》,所以也有錯過首保的例子。由于是新車,車主錯過首保,也只不過是機油變黑、變臟一些,不會造成什么嚴重的后果。
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由于沖頭和擴脹管并不是100%的軸向受力,為防止沖頭和擴脹管在碰撞吸能過程中發(fā)生相對彎曲變形,在擴脹管的外面增加了套管。后部防護裝置橫梁與后部防護立柱相對固定。沖頭套在擴脹管的開口處,后部防護裝置的立柱和載貨汽車縱梁之間、套管和縱梁之間以及沖頭和立柱之間均通過旋轉鉸鏈連接,以保證后部防護裝置的自由轉動。當車輛撞擊后部防護裝置時,首先撞擊到防護裝置橫梁上,然后橫梁推動與之相連的沖頭將擴脹管擴開,在擴脹管被擴開過程中吸收大量的碰撞能量。沖頭、擴脹管和套管尺寸,其屈服強度分別為400 mpa、235 mpa、386 mpa,厚度分別為10mm、4 mm、7 mm。其中,擴脹管由一、二兩級擴脹管組成,*擴脹管為直徑60 mm 的部分,二級擴脹管為直徑52 mm 的部分。
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