江蘇鍋爐干渣機(jī)常用解決方案
表2.3-1 鋼帶試車前準(zhǔn)備工作檢驗(yàn)表序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)結(jié)果1檢查所有非本設(shè)備物品,鍋爐干渣機(jī),如螺栓、工具、焊絲等不可遺留在現(xiàn)場 2檢查所有軸承座緊固螺栓、潤滑脂和密封情況滿足運(yùn)行要求 3檢查減速機(jī)潤滑油的牌號和油位 4檢查所有托輪、托輥與輸送帶接觸是否良好,是否轉(zhuǎn)動靈活 5檢查張緊機(jī)構(gòu)導(dǎo)向板和尾部臺車是否處于自由狀態(tài)、移動靈活 6檢驗(yàn)鋼帶的直線度、平面度以及與側(cè)向?qū)л喌拈g隙 7檢查安全開關(guān)和零速開關(guān)是否完好。 8檢查過渡段輸送帶壓輪受力狀態(tài)是否良好 9檢查減速機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確 10啟動泵站,在4.0~6.5mpa范圍調(diào)整張緊壓力,使油缸張緊壓力值為5.5mpa。 11在驅(qū)動滾筒和改向滾筒上,標(biāo)記鋼帶兩側(cè)邊位置刻線,用于檢查跑偏情況 經(jīng)檢查合格,具備試運(yùn)條件。操 作 員: 檢 驗(yàn) 員: 檢驗(yàn)日期: 年 月 日
空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)2小時試驗(yàn)(20hz) 見表2.3-2
a) 操作液壓系統(tǒng)使張緊鋼帶,啟動輸渣機(jī),此時需記錄和采集以下數(shù)據(jù):
確定鋼帶初始位置,記錄初始值;
測量鋼帶張緊后鋼帶機(jī)尾部臺車位移量;
記錄啟動時電動機(jī)的功率、電流、電壓;
b) 待系統(tǒng)穩(wěn)定后,以15min為間隔觀察并記錄(表2.3-2)以下數(shù)據(jù)的變化情況:
鋼帶張緊后臺車位移量;
電動機(jī)的功率、電流、電壓;
溫升:每隔15min采集一次減速機(jī)、軸承座及室溫;
帶速:在尾部張緊段一次記錄20個承載板的走行時間,測量五次,取算術(shù)平均值。
表2.3-2 鋼帶空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)2小時試驗(yàn)記錄表 (頻率 hz、張緊壓力 mpa) 時間min
項(xiàng) 目0153045607590105120張緊壓力(mpa) 鋼帶位移
(
針對干式除渣系統(tǒng)來講,從基礎(chǔ)層面來分析,其實(shí)為一種典型的風(fēng)冷干式輸渣機(jī),當(dāng)其處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)時,高溫爐渣會在與之對應(yīng)的輸渣機(jī)輸送帶上持續(xù)性的掉落,并處于低速運(yùn)動狀態(tài);另外,基于負(fù)壓作用與影響下,受到相應(yīng)控制的一些環(huán)境冷空氣,便會以一種逆向的方式,持續(xù)性的輸送到風(fēng)冷干式除渣機(jī)當(dāng)中,在此驅(qū)動下,基于輸送鋼帶上的灰渣,便會被風(fēng)所冷卻,終被燃燒掉。需要強(qiáng)調(diào)的是,當(dāng)高溫灰渣與冷空氣進(jìn)行的熱交換后,空氣會大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱,此時,空氣的溫度能夠飆升至330℃,當(dāng)被輸送至爐膛后,渣便會快速冷卻。針對冷卻空氣量而言,其對于整個鍋爐進(jìn)氣量所產(chǎn)生的影響,通常情況下,會被*在許用空氣過剩的既定值內(nèi)。因此,當(dāng)空氣升溫之后,輸至爐膛,不會影響到鍋爐的運(yùn)行。但若對鍋爐空氣過剩系數(shù)存在著比較嚴(yán)格的要求,那么此時的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)傳送,然后會被再次利用
干式排渣機(jī)(簡稱干渣機(jī))是燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,它主要由鋼片與鋼絲網(wǎng)組成的輸送鏈,作為承載和牽引部件,來實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和輸送工作。工作時,液壓油缸將輸送鏈張緊,由動力裝置帶動驅(qū)動輥筒轉(zhuǎn)動,通過驅(qū)動輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產(chǎn)生的摩擦力,來帶動輸送鏈的運(yùn)行,從而實(shí)現(xiàn)灰渣的收集和運(yùn)輸,落在下部的細(xì)灰由清掃鏈刮板來完成收集和輸送。在灰渣運(yùn)輸過程中,因鍋爐負(fù)壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動,使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。
干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。
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