柴油共軌試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家-陜西共軌試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家-泰安拉寶地

髙壓共軌試驗(yàn)臺(tái)與髙壓柴油機(jī)泵試驗(yàn)臺(tái)的差別重要在于共軌系統(tǒng)軟件與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)軟件的差別。共軌系統(tǒng)軟件與之前以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸控制器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)軟件不一樣，共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)軟件將噴射壓力的導(dǎo)致和噴射整個(gè)過程互相完全分離出來。汽車?yán)^電器控制的噴油器替代了傳統(tǒng)的機(jī)械式噴油器，燃油軌中的燃油壓力由一個(gè)變量柱塞泵式高壓泵導(dǎo)致，壓力規(guī)格與柴油機(jī)的傳動(dòng)比無關(guān)緊要，可在一定范圍內(nèi)隨便設(shè)定。
關(guān)于我們生產(chǎn)的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的穩(wěn)定性是如何真的值得大家信賴的呢？　
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)滿足噴油器電磁閥控制要求的情況下試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)上還有一點(diǎn)要必須滿足，電控共軌試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家，那就是軌壓的穩(wěn)定性，陜西共軌試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家，這個(gè)穩(wěn)定性不是單單的指顯示穩(wěn)定，而是高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)共軌管內(nèi)的實(shí)際壓力穩(wěn)定。該穩(wěn)定性可以用精密級(jí)別的超高壓壓力表或者電子軌壓表檢測，如果軌壓不穩(wěn)定的話測試的油量準(zhǔn)確性值得懷疑。
汽車柴油機(jī)常用的注泵總成一般由注泵、調(diào)速器、油泵、聯(lián)軸器和自動(dòng)推進(jìn)裝置組成。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的總成由發(fā)動(dòng)機(jī)右缸上的支架固定。柱塞式噴油泵的泵油是由柱塞向上和向下的柱塞套筒往復(fù)式完成的。柱塞套筒兩側(cè)有兩個(gè)小孔，歐三共軌試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家，起到回油作用，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)與注泵本體上的低壓油腔相連。油閥聯(lián)軸器安裝在柱塞聯(lián)軸器上方，油閥彈簧用于壓緊閥座上的油閥。與柱塞頂部一起，形成一個(gè)壓力油空間。
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